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推进“一带一路”互联互通成绩亮眼

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       推进“一带一路”倡议的实施,交通互联互通是基础和重点。三年来,在铁路、公路、水运、民航、邮政等领域取得哪些进展?推进过程中遇到哪些困难?有哪些值得推广的经验?《工人日报》就此采访了交通部相关负责人。
  开通356条国际道路客货运输线路
  “交通部将服务‘一带一路’倡议作为重点中心工作,发挥行业优势,积极参与‘一带一路’规划制定和机制建设,做好行业顶层设计,形成了全行业统筹协作共同推进‘一带一路’互联互通建设工作的良好局面。”交通部相关负责人表示。
  据悉,目前,我国已与“一带一路”沿线国家签署了包括《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》、《中国-东盟海运协定》等130多个涉及铁路、公路、海运、航空和邮政的双边和区域运输协定;通过73个公路和水路口岸,与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路;海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有国家;与43个沿线国家实现空中直航,每周约有4200个航班。简化国际铁路联运办理手续,促进中欧间国际铁路货物联运,开展国际铁路运邮合作,“中欧班列”已开行39条,到达10个国家15个城市。
  推动与沿线国家交通运输标准化合作
  “‘一带一路’沿线国家众多,地缘政治错综复杂,民族、宗教和文化背景差异较大,经济社会发展水平各异,在推进交通基础设施互联互通的过程中,面临许多不同于国内建设和以往国际合作的困难和挑战。”交通部相关负责人举例说,比如大型交通建设项目(特别是那些公益性强但经济效益弱的项目)的融资问题、各方面对项目的认知差异以及部分建设项目现场的安全保障等。
  推进交通基础设施互联互通,涉及交通国际标准、国际运输规则的衔接等问题。如何协调标准、规则差异是重点,也是难点问题。
  对此,交通部将标准化对接交流纳入《中国-东盟交通运输科技合作战略》,推动与“一带一路”沿线国家的交通运输标准化合作;积极参与国际标准制修订工作,主持和参与了95项国际标准的制修订项目;结合海外工程承包、设备出口和对外援建,发布了126项外文版交通运输标准,内容涉及工程建设、铁路装备、智能运输、港口装卸设备等方面。
  力争每年与2至3个国家签署国际运输协定
  推进交通设施互联互通,虽然面临一些困难和问题,但也取得了一些经验。交通部相关负责人举例说,中巴经济走廊率先建立了由两国政府部门、研究机构、建设企业和金融机构共同参加的工作机制,共同编制了走廊远景发展规划,确定了重点合作领域,启动了早期收获项目建设,是“一带一路”建设中落实最好、发展最快的项目。
  交通部相关负责人表示,中巴经济走廊交通基础设施建设取得了三个方面的经验:要有机制保障;要有规划衔接;要有早期收获项目。
  谈及下一步的一些工作规划,交通部相关负责人表示,在推进国际道路运输的便利化方面,从2017年起,力争每年与2至3个“一带一路”沿线国家签署国际运输协定,与更多的沿线国家开展国际运输交流与合作。在协调标准、规则差异等方面,交通部将建立标准化国际合作交流长效机制,争取与周边国家特别是“一带一路”沿线国家标准对接取得突破,推动我国交通运输重点产品装备、服务管理标准的国际互认。深入推进国际标准制修订。加强国际标准的动态跟踪、评估和转化工作,提高我国标准与国际标准的一致性程度。强化标准国际化人才队伍建设,建立标准化专家库。(中工网记者 杜鑫)

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